Phát hiện 9 cấu kiện khổng lồ nặng 1.000 tấn liên tục được vận chuyển trong đêm, đưa về sân bay lớn gấp 6 lần Nội Bài: Hé lộ cách xây nhà ga rộng gần 14.000 m²

Nhà ga vệ tinh phía Nam (MSC South) thuộc Nhà ga quốc tế Tom Bradley của Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX), Mỹ. Công trình là một phần trong kế hoạch hiện đại hóa sân bay do cơ quan quản lý Los Angeles World Airports (LAWA) triển khai.

Dự án có diện tích khoảng 13.935 m², được thiết kế để mở rộng khu vực chờ hành khách tại cụm cổng phía Tây của nhà ga Tom Bradley. Công trình cung cấp 8 cửa lên máy bay, phục vụ các máy bay thuộc nhóm III, trong đó có Boeing 737 và Airbus A320. Thiết kế cũng cho phép bổ sung thêm 3 cửa lên máy bay trong tương lai.

Nhà ga gồm hai tầng, có mặt bằng hình chữ L và kết nối trực tiếp với khu vực chờ tại các cổng phía Tây ở tầng hai. Bên trong, công trình được trang bị hệ thống cổng lên máy bay tự động, màn hình video tương tác và màn hình lớn trong đường hầm dành cho hành khách. Các hạng mục kỹ thuật gồm hệ thống kiểm soát ra vào, camera giám sát, hệ thống thông báo, Wi-Fi, viễn thông và khoảng 3.500 cổng mạng.

Thiết kế kiến trúc lấy cảm hứng từ nhà ở hiện đại tại California, với hệ thống chắn nắng nhằm hạn chế ánh nắng trực tiếp. Cửa sổ kính kéo dài từ sàn đến trần giúp tăng ánh sáng tự nhiên và mở rộng tầm nhìn ra khu vực xung quanh. Công trình được định hướng theo các tiêu chuẩn phát triển bền vững, hướng tới chứng nhận LEED Bạc.

Điểm đáng chú ý của dự án nằm ở phương pháp thi công. Thay vì xây dựng toàn bộ tại vị trí cuối cùng, các cấu kiện của nhà ga được chế tạo ngoài công trường rồi vận chuyển đến địa điểm lắp đặt. Cách làm này giúp rút ngắn thời gian thi công tại sân bay, đồng thời tăng khả năng kiểm soát chất lượng các hạng mục xây dựng.

Về phương án thi công, nhà ga được chia thành 9 phân đoạn, chế tạo sẵn tại một bãi đỗ xe cách vị trí xây dựng khoảng 2,8 km rồi dùng xe vận chuyển chuyên dụng (SPMT) đưa vào lắp ghép. Mỗi phân đoạn có kích thước vào khoảng 24 m × 110 m × 40 m, khối lượng lên tới 1.000 tấn.

Quá trình vận chuyển được thực hiện vào ban đêm bằng các phương tiện chuyên dụng cỡ lớn, trong đó có hai phương tiện vận chuyển mô-đun tự hành. Hệ thống bánh xe có khả năng xoay 360 độ, hỗ trợ điều chỉnh hướng di chuyển và định vị cấu kiện tại công trường. Các phân đoạn được vận chuyển theo chu kỳ khoảng ba ngày một lần, toàn bộ quá trình kéo dài khoảng một tháng.

Do các cấu kiện được chế tạo và di chuyển riêng biệt trước khi lắp ráp, phương án thi công cũng phải tính đến tải trọng và ứng suất phát sinh trong quá trình vận chuyển, nâng hạ. Mỗi phân đoạn được trang bị hệ thống giằng ngang nhằm tăng cường khả năng chịu lực, trong đó có yêu cầu về khả năng chống chịu động đất.

Về tổ chức thực hiện, Woods Bagot được LAWA lựa chọn làm đơn vị thiết kế chính, phối hợp với Raw International. Nhà thầu WE O'Neil phụ trách thi công chính. Các đơn vị tư vấn và kỹ thuật khác tham gia thiết kế kết cấu, cơ điện, hệ thống điện, công trình dân dụng, địa kỹ thuật và công nghệ, cùng các hạng mục hoàn thiện như trần cách âm, vách thạch cao, chống cháy và cách nhiệt.

MSC South là một hạng mục trong chương trình nâng cấp tổng thể của sân bay quốc tế Los Angeles. Việc bổ sung khu vực chờ và các cửa lên máy bay giúp tăng không gian phục vụ hành khách tại nhà ga Tom Bradley, đồng thời tạo điều kiện mở rộng năng lực khai thác trong tương lai.